１．水温計がいつもより低い

水温計自体の故障か、オーバークールです。
水温計の故障の場合はほとんどの場合はまったく動かないはずです。
オーバークールの場合はサーモスタットが壊れていることが考えられます。この場をしのぐには冷えすぎるラジエーターの温度を調整する必要があります。ラジエーターは走行時に当たる風によって冷やされる部分が大きいので風が当たらないようにダンボール等をフロントグリルとラジエーターの間に挟みガムテープ等で止めましょう。はじめはラジエーターを半分ほど覆ってみて適当な温度になるポイントを探しましょう。
後日点検が必要です。

２．水温計がいつもより高い

水温計自体の故障か、オーバーヒートです。
いつもより高目を指しているが安定しているなら、エンジンに負担がかかる走行をしていることが考えられます。その場合はエンジンに負担のかかる走行を改めて下さい。
水温計がどんどん上がっていくようなら本格的なオーバーヒートです。
路肩などに車を止めエンジンが動いているならエンジンを動かしたままボンネットを開け冷やしましょう。水温計が下がり通常の位置に戻ったらエンジンを停止しそのまましばらく待ちます。ラジエーター上部に手で触れられるくらいになったら十分に注意してキャップを外し水を継ぎ足しましょう。
このような対応も出来ますが、ロードサービスを呼んでもいいと思います。
オーバーヒートでエンストを起こし場合は現場復旧は考えず直ちにロードサービスを手配しましょう。

３．チャージランプがついた

　充電系統が異常のときに点灯します。

バッテリーがまったく電気を受け付けなくなったかオルタネーターからバッテリーに電気が送られていない証拠。
配線が外れているだけなら繋げば直る。それ以外なら現場復旧は難しい。
もしバッテリーが正常でオルタネーターの異常なら、他の電装類を使用せず走行する場合１００ｋｍくらいは走れるといわれる。
目的地が近いなら電装類の使用を控えてすぐ帰ろう。

４．油圧警告ランプがついた

　エンジン回転中、エンジン内部を潤滑しているオイルの圧力が低下すると点灯します。

オイルの量を確かめて減っているようなら補充する。
それ以外にオイルが詰まっていることも考えられます。アイドリング状態でエンジン上部にあるオイルフィラーキャップを少し開け、中を見てみよう。正常ならばオイルが飛び跳ねてきます。オイルの量が十分なのに流れていないなら現場復旧は無理です。ロードサービスを呼びましょう。

５．排気温度警告灯がついた

　排気管、マフラーなどの温度が異常にあがった場合に点灯します。

すぐにキーを切ってエンジンを停止し熱が冷めるまで待とう。再びエンジンを始動し再点灯するようなら点検が必要。ロードサービスを呼ぼう。

６．その他の警告灯

　パーキングブレーキが完全に戻っていないときやブレーキ液量がいちじるしく減少しているときに点灯します。

　エンジン制御システムが異常のときに点灯します。触媒装置が異常のときには点滅します。

　アンチロックブレーキシステム（ABS）の異常で点灯します。

　ドアが完全に閉まっていないときに点灯します。